就伺服電缸和普通液壓缸上的區(qū)別來講的話，我們首先要注意到它們兩者的設(shè)計(jì)思路與用途其實(shí)是不一樣的。和伺服電缸進(jìn)行比較，就普通缸來講，它主要也就是會作往復(fù)運(yùn)動，接著，它其實(shí)也就是會有著某些有定位方面的功能，就這樣來講，它其實(shí)也就是會和其他的方面不一樣。

就伺服電缸來講的話，它其實(shí)也就是為控制來設(shè)計(jì)的，這樣來講，其實(shí)也就是更加看重動態(tài)性能。就在液壓中的控制元件其實(shí)也就是閥，就其動力元件其實(shí)也就是泵，再者，就其缸與馬達(dá)來講的話，它其實(shí)也就是會直接的就屬于我們的執(zhí)行元件。

就伺服電缸在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們其實(shí)也就是要注意，對于其伺服液壓的核心來講，就其控制不是液壓，這是因?yàn)橐簤浩鋵?shí)也就是傳動功率體積比最大的一個(gè)方式，更加符合大力帶動小負(fù)載（相對），這樣來講，其實(shí)也就是要提高響應(yīng)的原則才可以選擇了一系列的液壓傳動。

這樣來講，對于伺服電缸液壓其實(shí)也就是會跟伺服電機(jī)近乎類似，就其重點(diǎn)來講，它其實(shí)也就是會在控制上。就今天的液壓系統(tǒng)的核心問題來講，它其實(shí)也就是提高了它的傳動效率以及具有節(jié)能的特點(diǎn)，這樣來講的話，我們其實(shí)也就是會發(fā)現(xiàn)，它其實(shí)也就是會有負(fù)載敏感和閉式系統(tǒng)。

伺服電缸系統(tǒng)其實(shí)也就是典型的低效率系統(tǒng)，這樣來講的話，它其實(shí)也就是可以以效率直接的就換動態(tài)響應(yīng)，也就是說，當(dāng)伺服電缸系統(tǒng)在希望效率越高越好的時(shí)候。就其液壓與伺服液壓來講，它其實(shí)也就是有明顯的兩大塊，但是對于二者的側(cè)重點(diǎn)來講，其實(shí)也就是完全不同。